Bogie ZK1 tiga bagian baja tuang

Deskripsi Singkat:

Bogie tipe ZK1 terdiri dari set roda, bantalan rol tirus, adaptor, bantalan geser karet segi delapan, rangka samping, bantalan ayun, pegas penahan beban, pegas peredam getaran, irisan diagonal, bantalan samping rol kontak konstan kerja ganda, penyangga silang elastis perangkat, perangkat pengereman dasar, dan komponen utama lainnya.

Kirim email ke kami

Rincian produk

Label Produk

Informasi dasar

Bogie tipe ZK1 termasuk dalam bogie tiga bagian baja tuang dengan perangkat peredam gesekan variabel.Bantalan geser karet segi delapan ditambahkan antara adaptor dan rangka samping, yang memanfaatkan karakteristik deformasi geser memanjang dan melintang serta struktur pemosisian atas dan bawah untuk mencapai posisi elastis set roda.Ketika kendaraan melewati kurva radius kecil, gaya lateral rel roda dapat dikurangi, sehingga mengurangi keausan tepi roda;Perangkat penyangga silang elastis rangka samping dipasang di sepanjang bidang horizontal antara dua rangka samping, dengan empat simpul elastis dihubungkan dalam bentuk persegi panjang, membatasi deformasi berlian antara dua rangka samping yang berdampak negatif pada kinerja selama pengoperasian, sehingga mencapai tujuan meningkatkan kekakuan anti berlian pada bogie.Setelah pengujian di bangku tes, dipastikan bahwa kekakuan anti berlian 4-5 kali lebih tinggi dibandingkan bogie tiga potong tradisional.Pengujian aplikasi dan dinamis juga telah mengkonfirmasi peningkatan ini.

Kecepatan lari bogie memainkan peran penting;Bantalan sisi rol kontak konstan aksi ganda diadopsi.Di bawah gaya prakompresi bantalan samping karet, timbul gesekan antara permukaan gesekan bantalan sisi atas dan bawah.Arah torsi Gesekan yang dihasilkan oleh bantalan sisi kiri dan kanan berlawanan dengan arah putaran bogie relatif terhadap badan mobil, sehingga mencapai tujuan untuk menahan gerak berburu bogie;Suspensi sekunder tengah mengadopsi perangkat pegas kekakuan dua tahap yang menekan pegas melingkar luar terlebih dahulu, meningkatkan defleksi statis pegas mobil yang kosong;esensi.

Struktur dan parameter perangkat peredam getaran gesekan variabel baji miring telah dirancang, dan bahan tahan aus telah digunakan untuk meningkatkan masa pakai perangkat peredam getaran;Perangkat pengereman dasar mengadopsi komponen pengangkutan dan komponen standar, yang nyaman untuk digunakan dan dirawat.

Langkah-langkah di atas telah memainkan peran yang baik dalam meningkatkan kecepatan pengoperasian, keselamatan dan stabilitas kereta.